Si la embarcación RIB todavía gira con frecuencia después de ajustar el ángulo de montaje del motor, las siguientes razones pueden ser responsables

Si la embarcación RIB todavía gira con frecuencia después de ajustar el ángulo de montaje del motor, las siguientes razones pueden ser las responsables.

1 Problemas con la hélice. Un paso inadecuado de la hélice puede impedir que empuje eficazmente el agua bajo carga. Si el paso es demasiado grande, es posible que el motor no alcance la velocidad suficiente, lo que provocará giros frecuentes; Si el paso es demasiado pequeño, el motor puede alcanzar alta velocidad pero tendrá un empuje insuficiente, lo que lo hará propenso a girar en ondas. Además, una hélice desgastada, dañada o enredada con escombros también afectará su rendimiento y provocará que gire.

Distribución del centro de gravedad del casco: la distribución desigual del centro de gravedad del casco puede hacer que la popa se hunda excesivamente o se levante durante la operación. Por ejemplo, si la carga o el personal se concentran en un lado o en la parte trasera del barco, la profundidad de calado de la popa aumentará, sumergiendo demasiado la hélice. Esto no sólo aumenta la resistencia sino que también puede provocar que gire debido a cambios en el flujo de agua; por el contrario, si el centro de gravedad está demasiado adelantado, la popa se levantará, lo que provocará una profundidad de inmersión insuficiente de la hélice y facilitará el giro.

2 Mal funcionamiento del motor. Los cojinetes desgastados dentro del motor, la holgura excesiva de los engranajes o la mala lubricación pueden provocar un funcionamiento inestable del motor y giros. Además, el daño o la degradación del rendimiento del elemento Hall del motor afectarán el control del motor, provocando giros y vibraciones.

3. Problemas en el sistema de transmisión. Las juntas universales desgastadas del eje de transmisión, un eje de transmisión doblado o componentes de conexión del eje de transmisión sueltos pueden causar pérdida de potencia durante la transmisión, lo que provoca que el motor gire.

4. Carga excesiva: Cuando la embarcación RIB transporta demasiadas personas o demasiada carga, o opera a alta velocidad, contra el viento o contra la corriente, la carga del motor aumentará. Si la potencia del motor es insuficiente para soportar la carga excesiva, puede ocurrir que gire.

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